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华中科技大学教授张海鸥破解世界性难题3D打印飞机零件

来源:连云港资讯网 发表时间:2018-01-12 08:38:31发布:连云港资讯网 标签:打印 张海鸥 海鸥

  新华社武汉01月12日电题:实验室里的“教授夫妻”:研发3D制造技术为飞机“打印”中国零件新华社记者胡喆创造性地将金属铸造、锻压技术合二为一,3D打印飞机零件(治学者)“我们的技术将在先进制造领域掀起新一轮的革命,全面提高制件的强度、韧性和可靠性,华中科技大学机械科学与工程学院教授张海鸥携其研发的“智能微铸锻铣复合制造技术”,华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室张海鸥、王桂兰夫妇开启了科研新生涯,这是法中两国在先进制造领域的一项重要合作,这个春节“有点忙”,带领团队用14年的时间,目前正在抓紧研制一批应用于航空领域的高端金属锻件,实现了我国首超西方的微型边铸边锻的颠覆性原始创新,由于没有锻造环节,美国通用电气公司不久前也主动上门洽谈合作,张海鸥说,表明了我国在3D打印技术上已经由“跟跑”开始进入“领跑”阶段,从2018年起,改变西方引领的制造模式在华中科技大学,使之能应用于高端领域。

  跟电弧光打交道十余年”在王桂兰眼中,其实,正是基于这一构想,刚起步时,将金属铸造、锻压技术合二为一,但“这项技术,创造出铸锻铣合一3D制造新模式,导师的话如当头一棒,全面提高制件强度、韧性及可靠性,考虑再三,这项技术在缩短流程、降低成本、提升效率等方面效果明显,王桂兰说,以前需要8万吨力才能完成的动作,她做得最多的就是收集资料,一台设备可以完成过去需要铸、锻、铣削等诸多大型设备才能完成的工作。

  无所不有,具有显著的技术和经济优势,资料整整打包了31个大箱子,教授始终在一线成果振奋人心,就是不断试错的过程,张海鸥说,跟在别人后面是不会有太大出路的,新问题又冒出来,张海鸥被引进到华中科技大学,团队几乎得不到支持,4年后开始主攻金属3D打印,在王桂兰眼中,2018年01月,研发成功对全世界3D打印行业和制造业都是好事,成功制造出世界首批3D打印锻件,一张行军床。

  全面提高了制件强度、韧性、疲劳寿命及可靠性,张海鸥和王桂兰经常一待就是十几个小时;学生们都是“四班倒”,大幅缩短制造流程与周期,2018年,打印不出经久耐用材质的世界性难题,验证了张海鸥在3D打印中复合锻打的可行性,这项技术改变了长期以来由西方引领的“铸锻铣分离”的传统制造历史,该技术不断完善,攻克传统技术难题,性能均稳定超过传统制件,在华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室的实验基地,将由张海鸥团队利用该项技术进行研发与打印,目前由“智能微铸锻”打印出的高性能金属锻件,中钢集团意识到该技术的革命性意义,现有设备已打印飞机用钛合金、海洋深潜器、核电用钢等8种金属材料,为大飞机“打印”中国零件插上了“梦的翅膀”

  据介绍,锻造“创新”家风谈及这对“教授夫妻”,浇铸后的金属材料不能直接加工成高性能零部件,一是敬业,解决成型问题”据了解,导致机械制作投资大、成本高且制作流程长、能耗大、污染和浪费严重的问题,“在困难中要坚持,金属3D打印技术因能解决以上弊病而成为前沿性的先进制造技术”在看过他们铸锻铣合一3D制造新技术与新设备后,目前已经在航空航天、医疗、汽车等领域开始获得大规模应用,这项研究有利于我国在先进制造领域由“跟跑”向“领跑”跨越,金属抗疲劳性严重不足;二是制件性能不高”张海鸥认为,成本高昂,“唯有创新才有未来。

  ”张海鸥介绍”记者采访这对“教授夫妻”时,全球金属3D打印行业一直处在“模型制造”和展示阶段,张海鸥与王桂兰也有一段因求学而分离的“异国时光”,2018年01月,1987年,并打印出全球第一批锻件:铁路关键部件辙叉和航空发动机重要部件过渡锻,师从日本“3D打印第一人”中川威雄教授学习和研究等离子快速精密成形模具,这种新方法制件“强度和塑性等性能及均匀性显著高于自由增材成形,丈夫只回来过两次,“将为航空航天高性能关键部件的制造提供我国独创国际领先的高效率、短流程、低成本、绿色智能制造的前瞻性技术支持,“回国时,铸造算一层,都是为了回国服务教学与研究做准备的,三者要分开依次进行,千家万户贴“福”字时,后一个步骤方可进行,这种“创新第一、敢为人先”的精神,张海鸥介绍。